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| Ficha Técnica | ||
|---|---|---|
| Q | 5,7 m³/h | |
| Hm | 1 ~ 14 Bar | |
| T | 0 ~ 200 ºC | |
| n | 1400 rpm | |
| Visc. | 100 ~ 7.500 SSU | |
El sencillo principio de “engranaje dentro de un engranaje” de YILDIZ tiene sólo dos partes móviles. Es el secreto del funcionamiento confiable y eficiente de todas las BOMBAS de desplazamiento positivo de YILDIZ POMPA. El desplazamiento positivo del líquido se logra llenando completamente los espacios entre los dientes del rotor y los engranajes locos. El único factor limitante para el máximo rendimiento en YILDIZ POMPA, como ocurre con todas las bombas rotativas, es que el líquido bombeado debe estar comparativamente limpio.
Con cada revolución del eje de la bomba, una cantidad definida de líquido ingresa a la bomba a través del puerto de succión. Este líquido llena los espacios entre los dientes del rotor y la rueda guía. La media luna en el cabezal de la bomba divide el flujo de líquido a medida que se mueve suavemente hacia el puerto de descarga. El engranaje loco, que transporta el líquido entre sus dientes y la superficie interior de la media luna, está conectado a la tapa de la bomba. Por otro lado, el engranaje del rotor que gira directamente con el eje de la bomba entrega el líquido entre los dientes del engranaje y la superficie exterior de la media luna.
La parte de color amarillo al costado indica el líquido que ingresa al área del puerto de succión de la carcasa y el área entre los dientes del rotor y el área cóncava correspondiente entre los dientes locos. Las dos flechas negras indican la rotación de la bomba y el avance del líquido. Observe el progreso del líquido a través de la bomba y entre los dientes del engranaje loco del rotor. Además, observe cómo la forma de media luna en la cabeza divide el líquido y actúa como un sello entre los puertos de succión y descarga. Esta ilustración muestra la bomba en una condición casi inundada justo antes de que el líquido sea forzado a ingresar al área del puerto de descarga. Observe cómo el diseño del engranaje de la rueda guía y del rotor forma bolsas bloqueadas para que el líquido garantice un control absoluto del volumen. La vista muestra la bomba en condición completamente inundada y en proceso de descargar el líquido a través del puerto de descarga. El rotor y los dientes locos engranan, formando un sello equidistante entre ambos puertos, expulsando el líquido por el puerto de descarga.
Cuerpo de bomba, cubiertas: fundición en bruto, fundición esferoidal, acero fundido, acero inoxidable AISI 304/316 CrNi Engranajes: Hierro fundido esferoidal, Acero fundido, Acero inoxidable AISI 304/316 CrNi Rodamientos: bronce Snbz 12, grafito de carbono, carburo de silicio, acero recubierto de metal duro, rodamiento Sellado: Sello blando o prensaestopas, sello Rotatherm, sello de labio, sello mecánico, sello mecánico tipo cartucho
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