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| Ficha Técnica | ||
|---|---|---|
| Q | 1,4 m³/h | |
| Hm | 1 ~ 30 Bar | |
| T | 0 ~ 100 ºC | |
| n | 1500 rpm | |
| Visc. | 100 ~ 2.500 SSU | |
Estas bombas funcionan según el mismo principio que las bombas de engranajes. El eje de la bomba transmite el movimiento circular con su propio engranaje (impulsor) al otro engranaje (impulsado) en sentido de rotación opuesto. Durante la succión, el líquido llena los espacios entre los dientes de los engranajes. Durante la descarga, debido al aplastamiento entre los dientes de ambos engranajes, la rotación fuerza al líquido fuera del puerto de salida.
Se podrían transferir volúmenes bajos y corrosivos en poco tiempo. La fiabilidad se consigue gracias al diseño compacto de las bombas.
En esta imagen, se ilustra el líquido mientras se llena el puerto de succión y los espacios entre los dientes de los engranajes. Las flechas negras muestran la dirección de rotación y el avance del líquido. Como se muestra, la transferencia del líquido se realiza mediante la carcasa y los engranajes que contiene. No pasa líquido entre los engranajes. Esta imagen muestra la situación del lado interno de la bomba de llenado de líquido y justo antes de pasar al área de descarga. Preste atención a cómo la conducción y los engranajes conducidos garantizan el control del volumen y un área cerrada para el líquido. La imagen aquí muestra el proceso de descarga y envío de líquidos. La presión ganada debido al engranaje de los dientes fuerza al líquido hacia el puerto de salida.
Cuerpo bomba y tapas: Hierro fundido, acero fundido, acero inoxidable AISI 304 / 316. Engranajes: Acero, acero inoxidable AISI 304 / AISI 316. Rodamientos: Snbz 12 bronce, rodamiento, grafito de carbono, rodamiento Ina bushing. Sellado: junta blanda, junta mecánica, junta de labio
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